5,05 MVA Železničné transformátory-132/2*1.22+2.36 KV|Južná Afrika 2025

01 Všeobecné

1.1 Popis projektu

Trakčný transformátor 5050 kVA bol dodaný do Južnej Afriky v roku 2025. Menovitý výkon transformátora je 5050 kVA s chladením ONAN. Primárne napätie je 132 kV s rozsahom odberu ±2*2,5% (NLTC), sekundárne napätie je 2*1.22+2.36 kV, tvorili vektorovú skupinu Y/d+15 stupňov /d-15 stupňov /d.

Transformátor pracuje pri 50 Hz a má primárne napätie 132 kV a sekundárne napätie 2 × 1,22 kV (pre trakciu) plus 2,36 kV/100 kVA terciárne vinutie (pre pomocné transformátory). Medené vinutia (nepretržitý kotúč pre VN, špirála pre NN) ponúkajú silnú mechanickú pevnosť, odolajú 30-minútovému 2x, 1-minútovému 3x a 10-sekundovému 3,5-násobnému preťaženiu (vypnutie pri 4,25-násobnom zaťažení).

Transformátor je prispôsobený prostrediu v Južnej Afrike (0-nadmorská výška 1800 m, teplota -10 stupňov až +55 stupňov, vlhkosť 10%-90%, silné znečistenie) a obsahuje odolnú nádrž vyrobenú z oceľového plechu s hrúbkou väčšou alebo rovnou 6 mm (16 mm hrubá základňa) a galvanizované radiátory s ochranným náterom, ktoré zaisťujú odolnosť proti korózii a dlhodobú spoľahlivosť.

Vybavený kapsulovým konzervátorom, absorbérom vlhkosti a monitorovacími zariadeniami, udržuje optimálnu izoláciu (LI60AC20kV pre NN/terciárne vinutia).

Bezpečnosť a prevádzka sú prioritné vďaka komplexnému balíku príslušenstva: prepínač odbočiek pri vypnutom -záťaži (±2 × 2,5 % s uzamykateľnou prevádzkou), plynové relé s alarmom a vypínacími kontaktmi, tepelné relé proti preťaženiu (s teplotnou kompenzáciou a nastavením vypnutia o 115 stupňov), poistný ventil a svorkovnica s krytím IP55-. Súlad s prísnymi rozmerovými obmedzeniami-, ako je výška živých častí 3950 mm nad zemou a výška puzdra nepresahujúca 2,7 m-zabezpečuje bezproblémovú{11}}inštaláciu na mieste a kompatibilitu s existujúcimi vysokonapäťovými prípojnicami.

Vďaka úplnej izolácii všetkých vinutí, mechanickej pevnosti optimalizovanej na odolnosť voči poruchovému prúdu a dodržiavaniu medzinárodných noriem kvality je tento trakčný transformátor ideálny pre vysoko{0}}spoľahlivé napájanie v železničných trakčných systémoch, priemyselných zariadeniach a iných projektoch kritickej infraštruktúry, pričom poskytuje efektívny, bezpečný a konzistentný výkon aj v náročných prostrediach.

1.2 Technická špecifikácia

Typ špecifikácie trakčného transformátora a údajový list 5050 kVA

1.3 Výkresy

Schéma a veľkosť železničných transformátorov 5050 kVA.

02 Výroba

2.1 Konzervátor oleja

Olejový konzervátor, tiež známy ako expanzná nádrž, je valcová nádoba namontovaná nad hlavnou nádržou trakčného transformátora. Jeho primárnou funkciou je prispôsobiť sa tepelnej rozťažnosti a kontrakcii izolačného oleja. Keď sa olej počas prevádzky zahrieva, expanduje a prúdi do konzervátora; ako sa ochladzuje, hladina oleja klesá. Tento systém udržuje pretlak a zabraňuje vstupu vzduchu do hlavnej nádrže. Konzervátor je vybavený indikátorom hladiny oleja pre vizuálnu kontrolu a je pripojený k hlavnej nádrži potrubím. Obsahuje silikagélový odvzdušňovač na odvodnenie akéhokoľvek vzduchu vstupujúceho do priestoru nad olejom, čím zachováva dielektrické vlastnosti oleja a zabraňuje prenikaniu vlhkosti.

2.2 Žiarovo pozinkovaný-radiátor

Žiarovo-pozinkovaný radiátor je kritickým chladiacim komponentom pre železničné transformátory. Je vyrobený z oceľových plechov tvarovaných do štruktúry typu plutvy -a je ponorený do roztaveného zinku, aby vytvoril robustný, priľnavý povlak. Táto galvanizácia poskytuje výnimočnú odolnosť proti korózii, ktorá je nevyhnutná pre odolnosť voči drsnému vonkajšiemu prostrediu, vlhkosti a kontaminantom, s ktorými sa stretávame v železničných aplikáciách. Radiátory efektívne odvádzajú tepelné straty z transformátora a udržujú optimálnu prevádzkovú teplotu. Ich odolný zinkový povlak zaisťuje dlhú životnosť s minimálnou údržbou, čo priamo prispieva k spoľahlivosti a prevádzkovej dostupnosti transformátora.

2.3 Zaraďovací box

Zoraďovacia skriňa železničných transformátorov funguje ako centralizovaný elektroinštalačný rozbočovač pre jednotku: obsahuje viaceré svorkovnice (na organizovanie pripojení signálov/elektrických vedení), ochranné komponenty (ako ističe a relé) a označené svorky. Tento kompaktný kryt zjednodušuje správu kabeláže, zjednodušuje ladenie a údržbu a zvyšuje prevádzkovú bezpečnosť úhľadným zjednotením pripojení okruhov v jasne identifikovanom nastavení.

2.4 Odvzdušňovač

Odvzdušňovač je dôležitým príslušenstvom namontovaným na olejovom konzervátore trakčného transformátora. Jeho primárnou funkciou je zabrániť vniknutiu vlhkosti do transformátora počas cyklu „dýchania“,-keď je nasávaný vzduch, keď sa izolačný olej ochladzuje a zmršťuje. Odvzdušňovač sa zvyčajne skladá z priehľadnej nádoby naplnenej silikagélovým vysúšadlom, ktoré mení farbu (často z modrej na ružovú), keď absorbuje vlhkosť z prichádzajúceho vzduchu. Integrované olejové tesnenie alebo systém usmerňovačov zaisťuje, že všetok prichádzajúci vzduch prechádza cez sušidlo a účinne ho vysušuje. Tento proces chráni izolačný olej a pevnú izoláciu pred degradáciou, čím zachováva dielektrickú pevnosť transformátora a prevádzkovú spoľahlivosť v rôznych podmienkach prostredia.

2.5 Uzemňovacia svorka pre jadro

Uzemňovacia svorka pre jadro je robustný externý spojovací bod na nádrži transformátora- odolný voči korózii. Jeho jedinou funkciou je zabezpečiť trvalé nízkoimpedančné uzemnenie magnetického jadra transformátora. Spojením lamiel jadra so zemou bezpečne odvádza všetky statické náboje alebo nebezpečné potenciály vyvolané bludnými tokmi, čím zabraňuje vzniku vnútorného oblúka a zaisťuje prevádzkovú bezpečnosť. Toto jednobodové uzemnenie je nevyhnutné pre spoľahlivý a bezpečný výkon trakčného transformátora v železničnom systéme.

2.6 Vypnuté-Menič odbočiek okruhu

Vypínací{0}}prepínač odbočiek železničných transformátorov je nezaťažený{1}}prevádzkový komponent: upravuje otáčky vinutia (keď je transformátor vypnutý-na jemné{3}}ladenie výstupného napätia a pozostáva z troch-fázových spínačov spojených mechanickým mechanizmom. Pred zapnutím napájania je dôležité overiť, či sú tri -fázové spínače synchronizované-, čo zahŕňa kontrolu ich indikátorov polohy alebo mechanických prepojení, aby sa potvrdilo, že všetky fázy sú v rovnakej polohe odbočky, čím sa zabráni nevyváženosti vinutia, miestnemu preťaženiu alebo poškodeniu zariadenia, čím sa zabezpečí presná regulácia napätia a bezpečná prevádzka.

03 Testovanie

Kontrola pomeru a polarity zabudovaných-transformátorov prúdu je rutinný test pre trakčný transformátor (vykonávaný pri teplote oleja 8 stupňov), zameraný na jeho vstavané-transformátory prúdu. Overuje, že menovité pomery (napr. 50/1, 50/5 pre fázu A) sa zhodujú s nameranými pomermi vo fáze A/B a rôznych typov (LR-132, LRB-132), potvrdzuje správnu polaritu (označené „- (správne)“), meria jednosmerné odpory (napr. 0,3985 pre izoláciu Phase-1Ω) odpory sú väčšie alebo rovné 5GΩ – zaisťuje, že prúdové transformátory spĺňajú štandardy parametrov a podporujú spoľahlivé monitorovanie/ochranu prúdu pre trakčný transformátor.

04 Stránka a zhrnutie

Železničné transformátory, ako hlavný komponent premeny energie v systémoch železničnej dopravy, podporujú bezpečnú, efektívnu a stabilnú prevádzku lokomotív a EMU. Bol navrhnutý pre drsné prevádzkové podmienky na koľajniciach a poskytuje nekompromisný výkon, nízke straty a dlhodobú-spoľahlivosť. Neustále zdokonaľujeme dizajnové a výrobné technológie, aby sme prispôsobili riešenia trakčných transformátorov, ktoré zodpovedajú vyvíjajúcim sa potrebám globálnej železničnej dopravy, čím poháňajú hladkú a udržateľnú cestu železničnej mobility na celom svete.