5 MVA Železničný transformátor-44/6,6 kV|Južná Afrika 2025

Trakčný transformátor využíva trojfázové laminované jadro s tromi-troma{1}}ramenami, ktoré je skonštruované z tenkých laminácií z kremíkovej ocele (0,23 – 0,35 mm) s izolovanými povlakmi, aby sa minimalizovali straty vírivými prúdmi. Presná{5}}konštrukcia so stupňovitými-preplátovanými spojmi zaisťuje nízku-stratu zaťaženia, vyvážené rozloženie toku a vysokú mechanickú pevnosť, aby odolala železničným vibráciám. Jeho kompaktná troj-štruktúra ramien optimalizuje magnetickú účinnosť a zároveň znižuje hmotnosť, vďaka čomu je ideálny pre-výkonné systémy trakčnej energie.

Trakčný transformátor využíva kontinuálne vinutie pre optimálny výkon v náročných železničných aplikáciách. Tento robustný dizajn obsahuje prepojené kotúčové cievky, ktoré poskytujú výnimočnú mechanickú pevnosť, aby odolali vibráciám a silám pri skrate-pri zachovaní presných elektrických charakteristík. Vertikálne olejové kanály vinutia zabezpečujú efektívne chladenie a konštrukcia transponovaného vodiča minimalizuje straty vírivými prúdmi. Konfigurácia kontinuálneho kotúča ponúka vynikajúcu schopnosť odolávať rázovému napätiu a rovnomerné rozloženie teploty, vďaka čomu je ideálna na zvládanie častých zmien zaťaženia, ktoré sú vlastné trakčným energetickým systémom. Toto kompaktné, ale odolné riešenie vinutia spája spoľahlivosť s vysokým elektrickým a tepelným výkonom.

Trakčný transformátor je vybavený sivou -nádržou s bielym{1}}konzervátorom (olejová nádrž), ktorý zaisťuje jasnú vizuálnu identifikáciu. Nádrž je skonštruovaná s žiarovo pozinkovanými odnímateľnými radiátormi pre zvýšenú odolnosť proti korózii a efektívne odvádzanie tepla.

Pre prístup k údržbe sú kontrolné kryty alebo šachty bezpečne upevnené skrutkami a tesnením, aby sa zabránilo úniku oleja. Každý kryt je vybavený robustnými zdvíhacími rukoväťami pre bezpečné a pohodlné odstránenie počas servisu.

Tento robustný dizajn zaisťuje trvanlivosť, odolnosť voči poveternostným vplyvom a jednoduchú údržbu v náročných železničných prostrediach.

Transformátor je bezpečne namontovaný vo vystuženej drevenej prepravke pomocou skrutiek alebo oceľových popruhov so zraniteľnými časťami, ako sú puzdrá, obalené materiálom pohlcujúcim nárazy-. Nádrž je naplnená buď olejom-alebo suchým vzduchom/dusíkom a prepravka je potiahnutá fóliou proti vlhkosti- a utesnená vodotesnou páskou. Robustná drevená konštrukcia obsahuje otvory pre vysokozdvižný vozík/zdvíhacie oká, oceľové pásové vystuženie a šikmú pláštenku.

Vonkajšie označenia zahŕňajú hmotnosť, rozmery, manipulačné symboly a štítky s nebezpečenstvom, zatiaľ čo interné dokumenty (baliaci list, manuály, protokoly o skúškach) sú uložené vo vodotesnom vrecku.

Transformátor je bezpečne naložený na valník a prepravený do prístavu nalodenia. Pri podmienkach CIF dodávateľ zabezpečuje námornú prepravu vrátane rezervácie vhodného plavidla s náležitou stabilizáciou (napr. otočné zámky pre kontajnery alebo pripútanie na rozbitie). Drevená prepravka je uložená, aby sa zabránilo vystaveniu vlhkosti, s pripojenými indikátormi otrasov/vibrácií. Poistenie pokrýva námorné riziká (všetky riziká podľa ICC Klauzula A). Po príchode do prístavu Durban je náklad vyložený pomocou prístavných žeriavov, preclený (dodávateľ zabezpečuje vývozné dokumenty; kupujúci sa stará o odbavenie dovozu) a doručený na určené miesto príjemcu. Pre nadrozmerné jednotky môžu byť potrebné špecializované prívesy.