50 kVA Jednofázové distribučné transformátory namontované na podložke-24*12/0,24 kV|Jamajka 2024

Transformátor má pokročilý dizajn toroidného vinutého jadra, ktoré je skonštruované z kontinuálne vinutých, vysoko{0}}permeabilných a nízko{1}}stratových zŕn-orientovaných pásov z kremíkovej ocele, ktoré tvoria bezšvovú uzavretú-štruktúru slučky. Navinuté jadro plne využíva charakteristiky orientácie zŕn kremíkovej ocele, pričom zosúlaďuje smer magnetického toku so smerom valcovania, zatiaľ čo izolovaný povlak na povrchu minimalizuje straty vírivými prúdmi. Ponúka významné výhody vrátane nízkej-straty pri zaťažení (zníženie o 20 – 30 % v porovnaní s tradičnými laminovanými jadrami), tichej prevádzky, vysokej účinnosti (faktor plnenia jadra presahuje 95 %) a vynikajúcej mechanickej pevnosti.

Tento transformátor sa vyznačuje hybridným dizajnom vinutia, ktorý kombinuje nízkonapäťovú fóliu a vysokonapäťovú konštrukciu drôtu{1} pre optimálny výkon. Nízkonapäťové vinutie 0,24/0,12 kV-využíva plochú medenú fóliu potiahnutú izolačným papierom, ktorá poskytuje vynikajúcu pevnosť pri skrate-, účinný odvod tepla a kompaktný dizajn. Vysokonapäťové vinutie 24 kV/12 kV{10}}využíva okrúhly/obdĺžnikový medený drôt s prekladanou izoláciou, čo zaisťuje vynikajúcu distribúciu napätia, flexibilitu duálnej{11}}primárnej konfigurácie a odolnosť voči čiastočnému vybitiu. Táto kombinácia medenej fólie (LV) a medeného drôtu (HV) poskytuje vysokú účinnosť s minimalizovanými stratami vírivými prúdmi, robustnú mechanickú stabilitu, aby odolala tepelnému a skratovému{13}}namáhaniu a{14}}úsporný balík ideálny pre distribučné aplikácie-namontované na podložkách.

Nádrž transformátora má plne utesnenú zváranú konštrukciu vyrobenú zo 4-6 mm vysoko-kvalitných oceľových platní, spracovaných pieskovaním (stupeň Sa2,5), CNC rezaním (tolerancia ±0,5 mm) a automatizovaným zváraním MAG. Vyhovuje tlakovej skúške 20 kPa/30 minút, s dvojitým tesnením (gumové tesnenie + tesniaca hmota) a prírubami z nehrdzavejúcej ocele, aby sa zaistila nepriepustnosť{10}}. Povrch je ošetrený žiarovým zinkom (väčším alebo rovným 80 μm) a dvojvrstvovým antikoróznym náterom. S odolnosťou voči tlaku 100 kPa a koróznym hodnotením C5-M (certifikácia ISO9001) spĺňa všetky požiadavky na hermetickú prevádzku v exteriéri.

Proces balenia transformátora namontovaného na -fázovú podložku- zahŕňa čistenie, vnútornú ochranu, vonkajšie vystuženie a označovanie. Najprv sa transformátor dôkladne vyčistí, skontrolujú sa hladiny oleja a tesnenia; pri preprave je možné olej vypustiť a nahradiť suchým dusíkom (0,02 – 0,03 MPa), aby sa zabránilo vniknutiu vlhkosti, alebo ho ponechať so všetkými utesnenými otvormi. Vonkajšie sú aplikované antivibračné opatrenia (popruhy alebo skrutkové upevnenie základne), zatiaľ čo kritické komponenty (puzdrá, IFD atď.) sú chránené proti nárazu-nárazom odolným krytom a kovové povrchy sú ošetrené antikoróznym sprejom. Jednotka je potom zabalená do vodotesnej plastovej fólie so zatavenými švami (vylepšená pre námornú dopravu). Tovar je zabalený v drevených obaloch (s materiálmi absorbujúcimi nárazy vo vnútri) v súlade s prepravnými požiadavkami. Priložené sú jasné označenia (hmotnosť, body zdvíhania, nebezpečenstvá) a dokumenty (baliaci zoznam, správy o skúške), ktoré zaisťujú súlad s normami odolnosti proti vlhkosti{14}}, nárazuvzdornosti a IP56 pre námornú dopravu.

Jednofázový transformátor namontovaný na podložke{1}} sa prepravuje kontajnerovou námornou dopravou na palubu lode ZIM SAMMY OFER (Voyage 8E) podľa nákladného listu 177PNBNBNL8580A s odletom z prístavu Ningbo Chuanshan na Jamajku. Jednotka je zabezpečená v 40'HC nádobe s oceľovou -drevenou antivibračnou{8}}základňou a penou-polstrovanými kritickými komponentmi. Jednotka je naplnená 0,02-0,03 MPa suchým dusíkom na ochranu pred vlhkosťou a potiahnutá{13}}antikoróznym olejom. Zásielka obsahuje správu zapečatených{14}}kontajnerov, sledovanie GPS v reálnom čase a monitorovanie tlaku dusíka (viac ako alebo rovné 0,01 MPa). Po príchode inšpekcie zahŕňajú overenie integrity tesnenia, vizuálnu kontrolu a testy izolácie spolu s predložením B/L a fotografií balenia, aby sa zabezpečil súlad s medzinárodnými námornými normami pre ochranu proti vlhkosti a nárazom.